จะกำหนดสินค้าเบาและสินค้าหนักได้อย่างไร?

วิธีการคำนวณค่าขนส่งด่วนและทางอากาศ:
รายการกฎ:
ความยาว (ซม.) × กว้าง (ซม.) × สูง (ซม.) Ur6000= น้ำหนักปริมาตร (KG) ซึ่งก็คือ 1CBMγ166.66667KG
รายการที่ไม่สม่ำเสมอ:
ยาวที่สุด (ซม.) × กว้างที่สุด (ซม.) × สูงที่สุด (ซม.) Ur6000= น้ำหนักปริมาตร (KG) ซึ่งก็คือ 1CBMγ166.66667KG
นี่เป็นอัลกอริธึมที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล
กล่าวโดยย่อคือลูกบาศก์เมตรที่มีน้ำหนักมากกว่า 166.67 กิโลกรัมเรียกว่าสินค้าหนัก ส่วนน้ำหนักน้อยกว่า 166.67 กิโลกรัมเรียกว่าสินค้าเทกอง
สินค้าหนักจะถูกเรียกเก็บเงินตามน้ำหนักรวมจริง และสินค้าที่บรรทุกจะถูกเรียกเก็บเงินตามน้ำหนักปริมาตร

บันทึก:

1. CBM ย่อมาจาก Cubic Meter แปลว่า ลูกบาศก์เมตร
2 น้ำหนักปริมาตรจะคำนวณตามความยาว (ซม.) × กว้าง (ซม.) × สูง (ซม.) 5,000 ซึ่งไม่ธรรมดา โดยทั่วไปแล้วมีเพียงบริษัทจัดส่งเท่านั้นที่ใช้อัลกอริทึมนี้
3 ในความเป็นจริงการแบ่งการขนส่งสินค้าทางอากาศของสินค้าหนักและสินค้าที่ซับซ้อนมากขึ้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นเช่น 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 และ เร็วๆ นี้.อัตราส่วนก็ต่างกันราคาก็ต่างกัน
ตัวอย่างเช่น 1:300 สำหรับ 25 USD/กก., 1:500 สำหรับ 24 USD/กก.สิ่งที่เรียกว่า 1:300 คือ 1 ลูกบาศก์เมตร เท่ากับ 300 กิโลกรัม 1:400 คือ 1 ลูกบาศก์เมตร เท่ากับ 400 กิโลกรัม และอื่นๆ
4 เพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่และน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบินได้เต็มที่ สินค้าหนักและสินค้าโดยทั่วไปจะมีการจัดวางที่เหมาะสม การบรรทุกอากาศเป็นงานด้านเทคนิค - ด้วยการจัดระเบียบที่ดี คุณสามารถใช้ทรัพยากรพื้นที่ที่จำกัดได้อย่างเต็มที่ เครื่องบินทำได้ดีและเพิ่มผลกำไรเพิ่มเติมอย่างมากสินค้าที่มีน้ำหนักมากเกินไปจะทำให้เปลืองพื้นที่ (พื้นที่ไม่เต็มคือน้ำหนักเกิน) สินค้ามากเกินไปจะสิ้นเปลืองพื้นที่ (น้ำหนักไม่เต็มคือเต็ม)

วิธีคำนวณค่าจัดส่ง:

1. การแบ่งประเภทของสินค้าหนักและสินค้าเบาทางทะเลนั้นง่ายกว่าการขนส่งทางอากาศมาก และโดยพื้นฐานแล้วธุรกิจ LCL ทางทะเลของจีนก็แยกความแตกต่างของสินค้าหนักและสินค้าเบาตามมาตรฐานที่ 1 ลูกบาศก์เมตรเท่ากับ 1 ตันใน LCL ทางทะเล สินค้าหนักนั้นหายาก โดยพื้นฐานแล้วเป็นสินค้าเบา และ LCL ทางทะเลจะคำนวณตามปริมาณการขนส่งสินค้า และการขนส่งทางอากาศจะคำนวณตามน้ำหนักของความแตกต่างพื้นฐาน ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายกว่ามากผู้คนจำนวนมากทำการขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นจำนวนมาก แต่พวกเขาไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับสินค้าเบาและหนักมาก่อน เพราะโดยพื้นฐานแล้วพวกเขาไม่ได้ใช้งาน
2 ตามมุมมองของการจัดเก็บเรือ ปัจจัยการจัดเก็บสินค้าทั้งหมดน้อยกว่าปัจจัยความสามารถในการบรรทุกของเรือที่เรียกว่าสินค้าน้ำหนักตาย/สินค้าหนักสินค้าใดๆ ที่ปัจจัยการจัดเก็บมากกว่าปัจจัยความจุของเรือเรียกว่าสินค้าการวัด/สินค้าเบา
3 ตามการคำนวณค่าระวางและการปฏิบัติในการขนส่งระหว่างประเทศ ปัจจัยการจัดเก็บสินค้าทั้งหมดมีค่าน้อยกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร/ตัน หรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต/ตันของสินค้า เรียกว่าสินค้าหนักสินค้าที่จัดเก็บทั้งหมดมีปริมาณมากกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร/ตัน หรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต/ตันของสินค้า เรียกว่า

วิธีคำนวณค่าจัดส่ง:

1. การแบ่งประเภทของสินค้าหนักและสินค้าเบาทางทะเลนั้นง่ายกว่าการขนส่งทางอากาศมาก และโดยพื้นฐานแล้วธุรกิจ LCL ทางทะเลของจีนก็แยกความแตกต่างของสินค้าหนักและสินค้าเบาตามมาตรฐานที่ 1 ลูกบาศก์เมตรเท่ากับ 1 ตันใน LCL ทางทะเล สินค้าหนักนั้นหายาก โดยพื้นฐานแล้วเป็นสินค้าเบา และ LCL ทางทะเลจะคำนวณตามปริมาณการขนส่งสินค้า และการขนส่งทางอากาศจะคำนวณตามน้ำหนักของความแตกต่างพื้นฐาน ดังนั้นจึงค่อนข้างง่ายกว่ามากผู้คนจำนวนมากทำการขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นจำนวนมาก แต่พวกเขาไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับสินค้าเบาและหนักมาก่อน เพราะโดยพื้นฐานแล้วพวกเขาไม่ได้ใช้งาน
2 ตามมุมมองของการจัดเก็บเรือ ปัจจัยการจัดเก็บสินค้าทั้งหมดน้อยกว่าปัจจัยความสามารถในการบรรทุกของเรือที่เรียกว่าสินค้าน้ำหนักตาย/สินค้าหนักสินค้าใดๆ ที่ปัจจัยการจัดเก็บมากกว่าปัจจัยความจุของเรือเรียกว่าสินค้าการวัด/สินค้าเบา
3 ตามการคำนวณค่าระวางและการปฏิบัติในการขนส่งระหว่างประเทศ ปัจจัยการจัดเก็บสินค้าทั้งหมดมีค่าน้อยกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร/ตัน หรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต/ตันของสินค้า เรียกว่าสินค้าหนักสินค้าทั้งหมดมีค่าจัดเก็บมากกว่า 1.1328 ลูกบาศก์เมตร/ตัน หรือ 40 ลูกบาศก์ฟุต/ตันของสินค้า เรียกว่า สินค้าวัด/สินค้าเบา
4 แนวคิดของสินค้าหนักและเบามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการจัดเก็บ การขนส่ง การจัดเก็บ และการเรียกเก็บเงินผู้ขนส่งหรือผู้ส่งสินค้าจะแยกความแตกต่างระหว่างสินค้าหนักและสินค้าเบา/สินค้าวัดตามเกณฑ์ที่กำหนด

เคล็ดลับ:

ความหนาแน่นของทะเล LCL คือ 1,000KGS/1CBMสินค้าที่นำกลับมาใช้ใหม่เป็นจำนวนลูกบาศก์ มากกว่า 1 เป็นสินค้าหนัก น้อยกว่า 1 เป็นสินค้าเบา แต่ขณะนี้น้ำหนักจำกัดการเดินทางจำนวนมาก ดังนั้นอัตราส่วนจึงถูกปรับเป็น 1 ตัน /1.5CBM หรือประมาณนั้น

การขนส่งทางอากาศ 1,000 ถึง 6 เทียบเท่ากับ 1CBM=166.6KGS, 1CBM มากกว่า 166.6 เป็นสินค้าหนัก ในทางกลับกันเป็นสินค้าเบา